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马路上能够遇到的斯巴鲁翼豹Impreza，好多都是被各路玩家进行改装升级后的状态，最少最少都有更换轮圈或者贴上贴纸，能够遇到原装、非性能版的机会不多。
而斯巴鲁在2007年推出翼豹三代型（细分为十代）后，就将最新产品进口国内销售。最开始引进的2007年款与2008年款中，就有两厢与三厢的两款普通版车型进行销售，售价在20-24万元之间，配置水准与合资12-15万元轿车相近似。
↑ 由@占有改定 拍摄，一台悬挂山东日照号牌的斯巴鲁翼豹Impreza GH7两厢版。
不得不说，没有改装的翼豹看上去就跟普通的紧凑型家轿没什么两样，但整体设计不拉垮，蛮和谐统一，车头带有斯巴鲁家族常见的横条式饰条。
斯巴鲁翼豹Impreza GH7两厢版的车长不到4.5米，轴距2.63米，也就跟本田缤智或标致2008差不多大小，侧面线条没有杀伤力，一副可盐可甜的模样。
这两款车型均搭载了斯巴鲁的EJ20型2.0升水平对置4缸自吸汽油引擎，提供5速手排或4速自排两款变速器选择，最大可输出150Ps马力与196Nm扭矩，全系都带有全时四驱系统，也算是一款比较带感的买菜车吧。
相比起三厢GE7，两厢GH7的车尾设计会更加好看。例如“白内障”样式的尾灯，有较高的辨识度，而车尾的下端则带有一丝丝的“性能感”。
↑ 拍摄于广州的一台斯巴鲁翼豹Impreza GH7。
三厢版的设计虽然更带有“传统”色彩，但感觉这一代翼豹，在丰田的滋润下长肥了，失去了原有的味道。
↑ 斯巴鲁翼豹Impreza GH7三厢版，车尾视角。平平无奇的三厢款式，好在带了个小尾翼添彩。
官方正式进口的翼豹2.0R普通版在2009年后就不再引进（但保留并持续引进高性能的WRX或WRX STi版本），取代它们的是2010年推出的斯巴鲁翼豹XV（后来XV系列的前身），属于翼豹的Cross跨界版本，长得可爱，开起来也很棒，可惜就是不合国内市场胃口，能见度同样不高。
（完）
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